近年来，中国在武器装备领域频频传出重大突破，055型驱逐舰、福建号航母、最新一代主战坦克、红旗-29防空系统、六代战机、翼展达52米的大型无人机平台，以及彩虹-7隐身无人机等先进装备接连亮相，令外界震惊。美国在许多传统优势领域中已经逐渐失去了领先地位，甚至在不少关键技术方向上被中国实现了反超。然而，在战略轰炸机领域，美国依然保持着质量上的明显优势。中国目前的主力轰炸机依旧是性能老旧的轰-6系列，而美国最新研发的B-21“突袭者”战略轰炸机已经进入试飞阶段，甚至第二架原型机也有望在年内完成首飞。

　　据美国媒体《防务博客》报道，美国空军负责战略威慑与核整合的副参谋长安德鲁·格巴拉中将在一次活动中透露，B-21的第二架原型机将在今年年底前试飞，并且B-21项目的研发与量产速度将进一步加快。这意味着美国在隐身战略轰炸机领域的优势可能会继续扩大，短时间内难以被追赶。

　　美国对B-21寄予厚望，计划让其取代现役的19架B-2“幽灵”隐身轰炸机以及45架B-1B“枪骑兵”轰炸机。根据目前的规划，美国希望在2030年代中后期完成至少100架B-21的采购。然而，美国军方也清楚这一数量难以完全应对未来的大国战略对抗，因此乐观估计总产量可能会提高至145架，甚至不排除在未来对部分盟友开放外销的可能。但即便如此，考虑到冷战时期美军对B-1和B-2的庞大规划，145架依旧显得不足。作为全球空军的标杆，美国若真想维持战略优势，至少需要200架左右的B-21才能满足长期需求。

　　不过，B-21本质上是一款最大起飞重量约120吨、最大载弹量13.6吨、作战半径约3200公里、最大航程接近9000公里的隐身战术轰炸机。与其前辈B-2相比，它在载弹量和航程方面并无优势，更不及俄制图-160和美军自己的B-1B。某种意义上，B-21更像是一款“隐身版轰-6”，虽然具备隐身与现代化设计，但在性能参数上并没有展现出压倒性的跨代飞跃。

　　回顾历史，B-1轰炸机的计划产量为240架，最终仅生产了100架，如今服役的只剩45架；B-2原计划132架，却因冷战结束被大幅削减至21架，目前还能出勤的数量更是少得可怜，仅19架。对比之下，B-21若真的仅停留在百余架的规模，将难以承担美国全球战略打击的野心。换句线作为未来的核心空基威慑力量，数量上的不足将是一个显而易见的短板。

　　与此同时，外界更加关注的是中国的轰-20战略轰炸机。多年来，关于轰-20的传闻层出不穷，但始终停留在“只闻其声，不见其影”的状态。无数军迷期待它现身，却总是被吊足胃口。相反，中国在等待轰-20的过程中，却连续推出了一系列出人意料的重磅武器：两款六代机几乎同期亮相，彩虹-7隐身无人机、52米大飞翼无人平台、可与有人战机协同作战的无人战斗机群，以及多型先进反舰导弹密集出现，让外界目不暇接。很多装备的出现，甚至连军迷都未曾预料，仿佛一夜之间，许多猜测都被现实打破。

　　在这种情况下，不少人怀疑轰-20或许是一个类似“战略迷雾”的项目，甚至可能是一种有意为之的“战略忽悠”。通过释放模糊信号来吸引美国情报机构的注意，从而让美方相信隐身轰炸机的研发是最重要的方向，而忽视中国在高超音速导弹、无人化集群作战等更具颠覆性领域的飞速发展。如果真是如此，那中国在战略层面上的布局便显得更加耐人寻味。

　　毕竟，中国在航母、驱逐舰、潜艇、战斗机、无人机乃至陆军装备上都已经陆续逼近或超越美国的同时，唯独在隐身轰炸机这一方向上“进度迟缓”，未免让人怀疑是否是有意为之。或许，正是因为优先级不同，中国才没有急于让轰-20现身，而把更多精力投入到真正能改变未来战争格局的技术上。换句线的“迟到”，也许正是中国战略考量的一部分。