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地平线累积出货超千万!半年入账1567亿高阶成本要做到7000元以下

发布时间:2025-09-02 18:15:11    作者:小编    点击量:

  在2025年上半年,地平线实现了收入与交付量的双倍增长,正式跨入千万级芯片出货量的里程碑。

  当下,地平线系列芯片和HSD全场景辅助驾驶解决方案的快速落地,正成为辅助驾驶平权浪潮中的“最大公约数”。

  尽管经营亏损同比扩大,但客户合作网络扩展以及全球化布局加速,均显示出公司在智能驾驶赛道上的战略优势与长期增长潜力。

  随着HSD系统即将于2025年第三季度实现首款量产,地平线有望在辅助驾驶体验竞争中占据更高地位。

  此外,截至2025年8月,地平线征程系列处理硬件累计出货量突破1000万,也说明了该公司的增长势头。

  在昨晚的业绩会上,地平线创始人兼CEO余凯亲自参加并回答了行业人士的提问,就量产信息、定点情况、客户构成等内容进行了详细解答。

  在客户构成方面,余凯表示,地平线上半年汽车产品解决方案的出货量得到了飞速的增长。比亚迪在去年是地平线处理硬件系列解决方案的最大客户。伴随着今年“智驾平权”的开启,有不少车型升级搭载了基于J6M处理硬件的高速辅助驾驶解决方案。

  今年上半年比亚迪和理想仍然是地平线出货量最大的客户,他们也是最早搭载J6M系列产品的客户,同样也是地平线中高阶产品出货量最大的客户,占比超过一半。

  除了上半年量产的比亚迪和理想系列车型外,地平线有较多客户的车型量产是在今年下半年开始投放市场,这里面最主要的是吉利、奇瑞、长安等等。

  地平线有信心全年能做到出货量400万套左右,其中低阶和中高阶(方案)占比各占一半。

  余凯称,目前高阶辅助驾驶正在快速下探至主流市场。现在的高阶,如HSD会变成未来2到3年的标配,今后10万到15万都会标配城市工况的NOA的解决方案。

  目前,中国市场10万以上的乘用车占乘用车整体销量的80%,也就是接近2000万辆的市场空间,在这个档位上面的话,地平线有机会将单车芯片和算法(成本)做到数百美金(不超过约合人民币7000元)。

  余凯称,当前中阶或高阶产品很快会成为市场主流。因此,地平线坚定投入全场景城区负责驾驶方案(HSD)的研发,并在模型训练和迭代上加大云计算资源投入。今年地平线在云计算训练上的费用,相比去年至少增加了三倍。如果剔除这部分投入,公司整体运营效率已显著提升。

  这种面向未来趋势的投入,是地平线把握智能驾驶行业结构性变化的战略性决策,并将转化为巨大的收入增长。一旦HSD成为主流,它将是一个“核弹级”产品,不仅显著提升ASP,也会带来用户价值和市场影响力的跃升。这样的投入,将加速地平线成为全球自动驾驶产业基础设施的赋能者和提供者。

  地平线年内部署千万量级的HSD,这样大规模的部署使得其数据测试验证线锤百炼,同样可以去更好的支撑加速开发Robotaxi的技术,这也是最近众多的一些Robotaxi方面的运营公司在开始跟地平线合作探索的原因。

  地平线方面称,强势的收入增长主要由征程6系列芯片的量产带动,产品及解决方案业务收入7.78亿元,出货量达198万套,同比翻倍增长。

  在毛利表现方面,地平线%,较2024年全年77.3%的水平有所下降,但高于2023年的70.5%。

  在业务亏损方面,地平线%,主要由于研发支出增加以及向中高阶辅助驾驶解决方案的转型。

  地平线的毛利率下降主要源于征程6系列芯片业务占比提升,芯片业务毛利率相对较低(约41.7%),高毛利的授权及服务业务(93%)增速放缓。

  截至2025年6月30日,地平线%。充足的现金储备为公司持续高研发投入提供了坚实保障,也为未来3-5年的辅助驾驶平权战略实施奠定了基础。

  截至2025年8月,地平线征程系列处理硬件累计出货量突破1000万套,成为中国首家达成该里程碑的智能驾驶科技企业。

  其中,地平线万套,同比实现翻倍增长,支持高速公路辅助驾驶功能的处理硬件出货量达98万套,占总出货量的49.5%,为去年同期的六倍,主要由新一代征程6系列产品推动。

  报告显示,地平线在中国自主品牌智能辅助驾驶计算解决方案市场份额增长至32.4%,在中国自主品牌ADAS前视一体机市场份额增长至45.8%,蝉联双市场份额第一。

  这一市场领导地位的稳固,得益于地平线个OEM品牌)的合作关系,覆盖中国前十大车企。

  截至2025年6月30日,地平线款新车型定点,其中具备高速公路辅助驾驶及以上功能的定点车型超过100款。

  根据公司公告,征程6系列将赋能超100款中高阶车型上市,其中包括多款市场爆款车型。

  2025年上半年,共有超过15款搭载地平线中高阶辅助驾驶解决方案的车型成功量产上市。

  在国际客户合作方面,地平线已与博世、大陆、电装等国际Tier1建立深度协作,形成”车企+Tier 1″的双重生态协同。

  尽管地平线短期内盈利压力有所加大,但无论是技术积累、生态合作,还是全球化布局,都为其在智能驾驶平权时代中把握更高话语权奠定了深厚基础。

  随着HSD系统的量产临近,地平线正站在新一轮竞争格局的临界点,向着长期可持续增长的目标稳步迈进。

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